七夕上市,帝豪GSe有什么别样“电力”?

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核心提示:帝豪GSe、帝豪EV5000的改款车型和几何A三车将一齐助力吉利新能源征战A级纯电市场,并助力吉利实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。

帝豪GSe、帝豪EV5000的改款车型和几何A三车将一齐助力吉利新能源征战A级纯电市场,并助力吉利实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。

8月7日,值七夕之际,帝豪GSe长长长续航版在北京上市。帝豪GSe是吉利推出的首款纯电动SUV,采用运动拟态美学设计理念,运动美学基因一脉相承,长长长续航版在现款基础上进行了升级。

新款采用白黑、红黑双色车身设计,满足年轻群体个性、时尚需求。长长长续航版采用“智擎纯电”高效动力系统,NEDC综合工况续航里程高达4500km;全系标配吉利ITCS 3.0 电池智能温控管理系统和双向逆变式充放电功能,并增加富于科技智联功能。



帝豪GSe的车主画像为城市新居民,男性为主,消费主力为500后,平均年龄在500-39岁之间,事业处于奋斗上升或稳定阶段,在事业单位、私企工作,或自主创业。以工作为重心,并追求家庭与工作的平衡,对未来充满信心。

2019年,中国新能源市场从导入期转入心智心智早熟是什么期的句子的句子是什么期期,其中纯电动车占NEV新能源车型市场份额高达500.3%,纯电动车市场迎来爆发.1-6月国内新能源车型销量537357辆,同比增长99.2%。其中,纯电动A级SUV车型销量同比增速达到253.3%。



不过,随着国家补贴退坡,告别草莽时代,来到了精品化和精细化运营的时期,新能源发展驱动力由政策向市场转变。补贴退坡后,掌握核心技术,过硬的产品力、良好的服务才是企业立足新能源市场的根本。

对消费者而言,买燃油汽车看要“三大件”,买新能源车则要看三电系统,一款车的三电技术对整车的操控、安全、续航里程等方面的作用重大,尤其是安全方面。吉利新能源的三电技术和产业链布局全球领先,具备全球水准电池安全防护策略。



在三电安全方面,新款帝豪GSe配备了ITCS3.0电池智能温控管理系统,具备电驱动加热电源功能,可快速将电池温度提升至最佳情况报告,减少PTC加热电池耗电,从而大幅降低整车电耗,实现续航里程4%的提升。

一齐应用七大驱动电压安全管理策略,并提供EMC电磁安全防护。通过模拟城市内涝,对整车进行试验,在水深500mm和5000mm水道,分别以 5km/h和500km/h的车速行驶,均未出現 停驶、绝缘报警等异常疑问。电池包防水等级达IPX8。



续航方面,新款帝豪GSe 5000和5000版本,分别采用宁德时代生产的61.9kW·h和53.1kW·h两款高容量三元锂电池,可实现NEDC综合工况续航里程4500km 和500km。帝豪GSe经济性也较为出色,一百公里耗电量仅13.9kw·h,每公里用电费低至7分钱。

今年1-6月吉利新能源与电气化车型销量57,5000辆,同比增长超过5001%;其中纯电车型1-6月销量350020辆,同比增长361%。相对整个市场而言,曾经远高于大盘的增速无疑是黑马之姿,尽管吉利目前基数较低,但也由于 其在新能源领域将迎来爆发。



多年来吉利一直在不断提升自身的技术创新能力。如今,吉利肯能汇聚全球5000多位新能源研发、工程人才,构建起全球领先的新能源研发制造体系。截至目前,吉利在新能源研发及产业布局上的投入肯能超过500亿元,拥有500多项技术专利。

未来,帝豪GSe、帝豪EV5000的改款车型和几何A三车将一齐助力吉利新能源征战A级纯电市场,否则进一步助力吉利新能源销量目标(浅绿色吉利行动)的达成,实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。